“雙碳”目標引領綠色轉型 多領域實踐成效顯著

鄂爾多斯伊金霍洛國際機場于2024年啟動“零碳機場”科技示范項目，聚焦綠色能源、技術創新、智慧管理等領域，構建“光儲充綠電 二氧化碳冷熱一體化 創新地源 新型空氣能 跨季節儲能 AI智算”供能體系，成功實現航站樓100%零碳供能。項目建成后，每年減少碳排放13184噸，較傳統模式節約能耗72%以上。

廈門火炬高新區推動產業結構向綠色升級轉型，構建了以電子信息、機械裝備和新能源為核心的“3 N”產業發展體系。新能源產業作為核心增長點，借助廈門時代、海辰儲能等鏈主企業的引領，已初步形成以動力電池、儲能電池為核心，上游材料和核心零組件、下游車聯網和充換電等為支撐的新能源產業集群。

京東物流與全球頭部3C品牌合作，自2022年8月起采用自研MRV-T技術構建即時配送全鏈路數字化碳足跡管理體系，并于2024年9月獲全球首個即時配送場景ISO14068碳中和認證。截至2025年4月底，累計減碳超250噸，成為全球物流業綠色轉型標桿案例，提供可復制創新范式。

越來越多的城市、園區、企業以“雙碳”工作為引領，加快綠色低碳轉型步伐，優秀案例不斷涌現，見證了我國碳達峰碳中和工作的生動實踐。

2025年3月16日在海南博鰲零碳示范區拍攝的建有光伏發電設備的停車場（無人機照片）。 新華社

政策體系支撐，“雙碳”“引擎”動力十足

去年以來，我國出臺一系列相關的政策，促進綠色低碳轉型。

為建立能耗雙控向碳排放雙控全面轉型新機制，加快構建碳排放總量和強度雙控制度體系，積極穩妥推進碳達峰碳中和、加快發展方式綠色轉型，國務院辦公廳印發《加快構建碳排放雙控制度體系工作方案》，并提出到2025年、“十五五”時期、碳達峰后3個階段工作目標。

國家發展改革委、市場監管總局、生態環境部等三部門聯合印發《關于進一步強化碳達峰碳中和標準計量體系建設行動方案（2024—2025年）》，明確2024年到2025年“雙碳”領域標準制定和實施的時間表、路線圖，并分別從標準和計量兩方面對“十四五”后兩年碳達峰碳中和標準計量工作作出具體部署。業內專家認為，這將著力支撐中國“雙碳”政策體系落實，為實現碳達峰碳中和目標奠定堅實基礎。

《中共中央國務院關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》是中央層面首次對加快經濟社會發展全面綠色轉型進行系統部署。《意見》提出，到2030年，重點領域綠色轉型取得積極進展，綠色生產方式和生活方式基本形成，減污降碳協同能力顯著增強，主要資源利用效率進一步提升，支持綠色發展的政策和標準體系更加完善，經濟社會發展全面綠色轉型取得顯著成效。到2035年，綠色低碳循環發展經濟體系基本建立，綠色生產方式和生活方式廣泛形成，減污降碳協同增效取得顯著進展，主要資源利用效率達到國際先進水平，經濟社會發展全面進入綠色低碳軌道，碳排放達峰后穩中有降，美麗中國目標基本實現。

在這樣的政策體系支撐下，“雙碳”引擎動力十足，驅動我國在綠色低碳轉型道路上砥礪前行。業內專家強調，政策引導與市場機制相結合，將有效激發企業減排內生動力，推動綠色金融、低碳技術等多元要素深度融合，形成全社會協同推進的強大合力，確保“雙碳”目標穩步達成。

未來，隨著各項政策逐步落地，企業將更主動融入綠色低碳發展大局，技術創新與產業升級將同步推進，全社會節能減排意識顯著提升，共同助力“雙碳”目標如期實現。

2025年6月23日，2025年全國節能宣傳周在山東青島啟動，人們在節能降碳展上參觀。新華社

能源領域綠色化轉型是關鍵

在“雙碳”進程中，能源作為碳排放量最大的領域，其綠色低碳轉型被視為關鍵。今年4月下旬，作為新疆重要的清潔能源資源富集區，阿勒泰地區依托5.5億千瓦可開發潛力，正以破竹之勢推進能源結構轉型。最新數據顯示，該地區清潔能源裝機占比已達94.43%，正向著千萬千瓦級清潔能源基地目標邁進。

這是我國能源領域綠色化轉型的生動體現。聚焦能源領域綠色轉型，各地紛紛布局取得良好成效。

四川省能源低碳轉型加快推進。持續推動能源生產結構優化，積極構建清潔低碳安全高效能源體系，2024年末全省清潔能源裝機容量達1.2億千瓦、占比87.4%；加快推進“三州一市”光伏基地和涼山州風電基地建設，全省風光新能源累計投產裝機達1972萬千瓦，全年備案核準風光項目1847萬千瓦；“十四五”首批天然氣發電項目投產發電，新增頂峰兜底電源裝機容量290萬千瓦。

青海省加快構建清潔低碳能源供給體系。瑪爾擋、羊曲兩座百萬千瓦級水電站全容量并網發電。截至2024年底，全省電力總裝機突破7100萬千瓦，清潔能源、新能源裝機占比分別達94.6%、70%，在全國率先實現新能源裝機和發電量占比“雙主體”。

天津市加快能源綠色低碳轉型。推進能源基礎設施建設，“大同-懷來-天津北-天津南”特高壓通道取得核準批復，薊州抽水蓄能電站納入國家規劃，一批LNG重點工程建成投產。2024年，全市煤炭消費較2020年下降約3.9%，可再生能源裝機占電力總裝機的35%，成立省級綠電綠證服務中心，綠電交易量是2023年的3.9倍。

業內專家表示在“雙碳”目標下，能源領域的綠色低碳轉型不僅是環境需求，更是經濟發展的必然。

自“雙碳”目標確定以來，我國能源綠色低碳轉型穩步推進。2024年，全國可再生能源裝機達18.9億千瓦，風電、太陽能發電裝機突破14億千瓦，提前6年實現對外承諾目標；已建成投運新型儲能項目累計裝機規模達7376萬千瓦，同比增長超130%；煤電裝機占比降至36%以下，煤炭消費占比降至53.2%，非化石能源消費占比達19.8%。

未來，能源綠色低碳轉型的關鍵是繼續加快可再生能源的發展，同時推動化石能源的清潔化利用，并加強能源系統的智能化整合。面向未來，業內專家指出，必須增強推動綠色低碳技術創新的力度，實現能源系統的深度轉型。同時，需深化能源價格機制改革，提升清潔能源的經濟競爭力，以此加速能源結構優化并最大化社會福利。

5月27日拍攝的湖州長興公交總站光儲充一體化公交充電站（無人機照片）。 新華社

以產業“含綠量”提升發展“含金量”

得益于全球對綠色能源的巨大需求和“雙碳”目標的實現，一些行業、地區通過技術創新的持續優化升級迎來高速發展，以產業“含綠量”提升發展“含金量”。

阿里云依托數字技術創新，構建全鏈條節能降碳體系，自建數據中心平均PUE值為1.2。智能運維方面，AI優化策略使冷卻能耗下降5%~11%；綠色技術方面，異構計算、液冷等創新節能提效；資源循環方面，張北數據中心余熱供熱1.467萬吉焦；綠色能源方面，綠電使用比例56%，帶動減排55萬噸，連續3年蟬聯中國綠電交易榜首，引領行業綠色轉型。

廈門低值可回收物分揀中心項目通過應用AI智能、近紅外飛光掃描等先進的分選技術，推動了環衛領域新質生產力的發展，在全國創新探索出低值可回收物回收由“黃桶”到“藍桶”的分類模式，處置過程由“燒”到“用”的資源化利用和無害化整體解決方案。該分揀中心投產至2025年5月31日，累計處理低值可回收物41448噸，回收利用24372噸，其中回收利用廢塑料31145噸，助力減排7.07萬噸二氧化碳，節約6.85萬噸石油。

產業轉型動能澎湃，綠色制造體系加速形成。鋼鐵、石化、建材等傳統高耗能產業綠色化、低碳化改造如火如荼。2024年4月，寶鋼湛江鋼鐵零碳高等級薄板工廠正式開工。該項目采用“氫基豎爐 電爐”的顛覆性工藝路線，對比同等生產規模的傳統“高爐 轉爐”長流程工藝，該項目將每年減少碳排放314萬噸以上，并通過碳捕集、森林碳匯等環節構建全流程零碳工廠。新能源汽車產銷連續10年位居全球第一，成為我國最具競爭力的戰略性新興產業之一。

業內專家認為，以新能源汽車、風光儲氫、節能環保裝備、循環經濟等為代表的綠色低碳產業，不僅是實現“雙碳”目標的主力軍，更是培育新質生產力、構建現代化產業體系的核心引擎。